11月4日—6日，由中国橡胶工业协会力车胎分会主办的“2025力车胎行业年会暨中国橡胶工业协会力车胎分会四十周年会员大会”在山东威海召开，本次会议主题是“四十华章，共谋新局”。

  2025年，适逢中国橡胶工业协会力车胎分会成立四十周年，中国力车胎工业迎来了收获的四十载。来自行业协会商会领导，摩托车、自行车等轮胎厂家，橡胶、助剂、骨架材料、橡胶机械和轮胎模具等企业，以及科研院校等产业链上下游130余位专业技术人员出席了本次会议。

  中国橡胶工业协会会长徐文英在致辞中提到，今年力车胎行业内卷情况有所好转，行业出售的收益和利润同比有13%的增长，尤其是出口同比增长了16%，比整个行业出口额增幅高出10个百分点，跑赢了整个橡胶行业的收入、利润、出口额增幅。

  谈到“内卷”，徐文英结合近年来中美贸易摩擦，从两点感悟勉励行业企业。一是国家的底气来自中国各行各业的实力，所以企业要把各自的企业做好；二是发展要有格局，中国的发展是共建人类命运共同体，与美国倡导的美国优先不一样。作为企业家，格局意味着更多的责任和担当。

  关于橡胶行业“十五五”发展规划，徐文英重点强调，行业的发展要通过科学技术创新，尤其是“从0到1”的创新来实现高水平质量的发展。国家“十五五”发展规划给行业指明了方向，未来力车胎行业将迎来一个非常美好的发展阶段，尤其是摩托车胎。中国的摩托车胎大概占全球产能的30%，还有较大的提升空间。

  受中国橡胶工业协会第十届理事会力车胎分会理事长、山东吉路尔轮胎有限公司总经理张令强委托，该公司总工程师李长继作《中国橡胶工业协会力车胎分会理事会工作报告》。报告详细回顾总结了中国橡胶工业协会第十届理事会力车胎分会近4年来的工作情况，并结合行业现状与发展状况，指出行业现阶段仍面临困难和挑战，要进一步凝聚起全行业乃至全产业链的智慧和力量，以更为长远的发展眼光、更大的创新热情和持之以恒的态度，投入到促进行业新质生产力加快形成上来，进一步构建起高效率、高质量、低消耗、低排放的，富有国际竞争力和海内外资源整合能力的行业新型发展格局，努力实现产业由大到强的历史性跨越。

  在中国橡胶工业协会力车胎分会成立四十周年之际，力车胎分会理事会迎来换届。腾森橡胶轮胎（威海）有限公司担任中国橡胶工业协会第十届理事会力车胎分会新任理事长单位，该公司CEO马光明担任新任理事长。马光明理事长在《中国橡胶工业协会力车胎分会理事会工作展望》报告中指出，摩托车已从传统的代步工具，向休闲、娱乐、运动等方向拓展，推动市场对高性能、高的附加价值轮胎的需求激增，为行业带来了迈向高端化的历史性新机遇。行业要果断告别过去的同质化、低价内卷竞争，凝聚共识，以更加积极有为的姿态，主动融入行业发展的新格局。马光明对分会下阶段工作提出5点具体意见。

  会议期间，分会对上一任理事会对推动行业发展做出的卓越贡献给予充分肯定，并对新任理事会成员授牌。

  中国橡胶工业协会力车胎分会秘书长陈志海回顾总结了我国摩托车自行车轮胎产业高质量发展现状与“十四五”发展取得的主要成就，分析了行业发展面临的形势，并对我国摩托车自行车轮胎产业在“十五五”发展目标进行阐述。

  中国摩托车商会秘书长张洪波以详实的数据介绍摩托车产业总体态势，分析全球摩托车市场需求，并对摩托车产业未来趋势做展望。

  中国机电产品进出口商会副秘书长杨彤从两轮车出口状况、国际市场布局、海外市场机遇风险三个维度，以详实的数据向行业传递及分析了中国两轮车出海发展所带来的机遇与挑战，并提出建议。

  腾森橡胶轮胎（威海）有限公司管理部部长孟萍萍作《破“内卷”逆局·拓智造新路·立高端标杆——腾森深耕高水平发展的行业突围之路》的报告，以腾森自身的突围之路和发展经历，向行业展现出一条不一样的成功之道，给处于转型期的行业带来启发和思考。

  上海交通大学化学化工学院博士张宙的报告，围绕退役轮胎环境污染处理展开研究。有别于传统再生橡胶制造及工艺，热氧再生胶以更环保、更经济和更高值化为应用前景，提供了一个新的思路和方向。

  山东吉路尔轮胎有限公司研发部部长聂三军系统性地阐述了高抓地缺气保用摩托车轮胎的设计开发过程。

  四川远星橡胶有限责任公司结构经理吴祖敏从产品选型、结构设计、生产的基本工艺、实验室检测到实地测试，介绍了一款超高的性价比、实用能力强的ATV轮胎的开发及优化全过程情况。

  新东岳集团有限公司总工程师颜栋介绍了海泡石在橡胶补强和烟气抑制中的应用研究进展。研究表明，海泡石的应用为橡胶工业的绿色转型提供了经济高效的解决方案，兼具生态与经济效益。

  江苏三元轮胎有限公司副总经理王福全从材料、技术、环保、管理四大维度，分析碳足迹降低的具体实践路径及对力车胎公司发展的核心价值，为行业绿色转型提供可落地的参考方案。

  腾森橡胶轮胎（威海）有限公司研发部配方工程师李鑫炎作《碳纳米管在胎面胶中的应用》报告。研究表明，碳纳米管不再是简单的“补强”，而是作为一种多功能添加剂，助力攻克轮胎“魔鬼三角”难题。

  圣奥化学科技有限公司技术中心助理研究员王浩作《绿色橡胶助剂助力力车胎可持续发展》报告。该公司围绕力车胎行业可持续发展，通过自主研发的RT培司、PPD、TMQ“绿色生产的基本工艺”技术的应用，达到“减少相关成本、提高质量、消减三废”的绿色工艺生产目标，得到了行业一致认可。

  凯丰集团有限公司副总经理张飞翔的报告，围绕应用于电动滑板车的四种特殊轮胎的结构型式与相应功能，为电动滑板车在不同性能需求和行驶场景提供了多种选择，有助于使用户得到满足多样化的骑行需求和提升电动滑板车的整体性能表现。

  宿迁远泰橡胶机械科技有限公司副总经理张允胜就废橡胶数控常压连续再生工艺技术装备做了详细介绍。该项技术与传统工艺技术相比较，重点解决了再生橡胶生产的全部过程中的痛点、难点。

  浙江来福模具有限公司董事长潘伟润对《两轮车轮胎模具》（T/CRIA 12002–2024）团体标准做解读。该标准的实施进一步规范了两轮车胎模具生产制作的完整过程，提高了模具技术方面的要求，进而为两轮车胎产品质量的稳定提升提供有力保障，有助于促进行业上下游企业协同高质量发展。

  山东吉路尔轮胎有限公司总工程师李长继对《力车胎行业单位产品能源消耗限额》团体标准做宣贯。该标准的发布和实施将为行业制定节能降耗目标、低碳健康发展提供有力依据，为行业的绿色、健康和可持续发展提供有力保障；积极引导行业进一步实施绿色节能，促进企业积极采取更多清洁能源及探索新技术、新工艺等节能减排；为推动行业企业绿色、可持续性及高水平质量的发展提供更具体行动指南和规范。

  大会开始前，中国橡胶工业协会力车胎分会召开理事会会议，通报了行业2025年1—9月经济运作情况，审议《关于中国橡胶工业协会力车胎分会更名的意见》，理事单位代表对行业相关热点问题进行了讨论。

  中国橡胶工业协会骨架材料专委会、力车胎分会副秘书长刘影，山东吉路尔轮胎有限公司总工程师李长继，费曼科技（青岛）有限公司总监刘祖光，腾森橡胶轮胎（威海）有限公司管理部部长孟萍萍，分别主持了不同时段的会议。

  会议结束后，部分会议代表参观了腾森橡胶轮胎（威海）有限公司和三角轮胎股份有限公司。返回搜狐，查看更加多