
400-1601122据媒体报道,中铁六局运营维管中心自主研制的道岔尖轨替换设备,近来在临策铁路的道岔尖轨替换作业中成功投入使用。
该设备将单组尖轨替换时刻从传统的3小时大幅度缩短至1小时,作业功率提高三倍,有用处理了长时间以来铁路维管作业中“耗时长、劳动强度大、安全危险高”的难题。
道岔尖轨作为铁路道岔转辙器的核心部件,承担着引导列车转化线路的重要功用,因频频接受列车冲击,有可能会呈现磨损和变形等问题。临策铁路全线根尖轨。
以往替换尖轨时,需十余名工作人员凭借撬棍、倒链等东西,协同转移重达数百公斤、长度超越十米的尖轨。此类作业不只强度高、耗时长,还随同撬棍滑脱、钢轨倾倒等安全危险危险,长时间限制着线路修理的全体功率。
为处理这一现场作业中的“老大难”问题,临策铁路维管段职工以轨迹行走小车为渠道,立异性地加装了液压起吊臂与定位夹具,研制出此款专用替换设备。
在实际操作中,该设备经过走行小车沿轨迹精准移动至替换点位,液压起吊臂笔直提高尖轨使其脱离滑床板,定位夹具则结实夹持尖轨以防晃动。
随后,旧轨经过小车移出作业区,新轨经吊装对位后,由人工辅佐完结螺栓衔接,就可以完成快速替换。整一个流程以机械动力全面代替传统人力撬动作业,标志着道岔尖轨替换作业正式迈入机械化阶段。
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