40海里的驳运航线，如一条银色枢纽，一头拴着我国工业展开对资源安全的火急需求，一头牵起几内亚红土地巴望复兴的民生期盼，潮起潮落间，折射出新年代央企“国之大者”的使命担任。

  中远海运益丰团队，便是这条枢纽的守护者与铸造者。6年来，他们以船只为笔，以浪涌为墨，在几内亚火热的土地上、法塔拉河飞跃的河道里，一笔一画写下“共商共建同享”的生动注脚。

  他们以“为国远航”的热诚据守诠释爱国奉献，顶烈日、抗暴雨，用累计超1亿吨的驳运量拓荒中非资源通道；他们以“把不行能变或许”的实干底色诠释艰苦斗争，不惧恶劣的环境，在荒芜滩涂之上成功建立驳运网络；他们以“跳出单一思想”的打破勇气诠释敢为人先，将“航运+港口+物流”一体化从理念变为惠及3国6项意图协同展开样板；他们以“民意相融”的共情温度诠释丝路同舟，在近600个作业岗位、30余次公益捐献中织就中非友谊枢纽，让法塔拉河畔的棕榈树与中非共成长的故事一起发芽成长。

  “咱们来几内亚，是为了拓荒中非运送通道，为保证重要物资的运送安全。”中远海运散货运送有限公司（简称中远海运散运）副总经理、益丰船务企业有限公司（简称益丰船务）原总经理李志强边说边拿起手边一张泛黄的地图。这张地图在重复摩挲中早已起了毛边，其间几内亚区域被各种色彩的笔圈画得鳞次栉比，这圈画的，是他和团队心里最挂念的“资源航线”。

  把矿石从几内亚博法省运到国内是一条荆棘之路。几内亚内河航道通航条件较差，大型货轮无法直达矿区码头，只能靠驳船一趟趟把矿石从矿区转运到外海锚地，再“接力”装上远洋巨轮。

  怎么建起这条重要的通道？责重山岳，能者当之。在益丰船务的血脉里，流淌着“为国远航”的基因——1951年，爱国华侨程丽川先生在香港兴办“三兴船务行”，从那时起，“对党忠实、为国担任”就成了刻在益丰人骨子里的信条。当被问及“愿不愿去几内亚闯一闯，翻开局势？”李志强没有半分犹疑，笔挺脊柱接过这份沉甸甸的信赖。

  2019年10月，在中远海运散运的布置下，李志强带领一支事务精深的团队背着行囊，跨过1.2万公里的山海，把家安在了几内亚博法的红土地上——在这片连老练航运设备都没有的“穷山恶水”，在全新的驳运范畴里，扎根斗争。

  2020年，部分作业人员因疫情无法到岗，刚刚作业起来的项目一度面临停摆危险。窘境之中，益丰人没有畏缩：海务总管挽起袖子开拖轮，机务总管俯下身系缆绳，任何一个人都自动作为，全力添补人员空缺。整个团队咬牙坚持了两个半月，硬是没让一趟运送延误。长期的高强度作业下，很多人都暴瘦了一二十斤。

  团队成员小黄的阅历让人动容。他曾被误诊为新冠肺炎重型，送进东卡阻隔医院，闻着益发浓郁的消毒水气味，听着抢救仪器的嗡鸣声，看到同一家医院有人逝世，他写下了遗书：“若发生意外，请把我葬在法塔拉河旁，我要见证项意图鼓起。”言外之意满是对作业的执着与酷爱。

  资源安满是国家展开的“压舱石”。中远海运益丰团队深知，每一趟从几内亚动身的航程，都连着国内工业的轰鸣、经济的脉动。这份沉甸甸的使命，让他们把爱国情怀化作日复一日的据守，在西非海岸筑起一条通往祖国的“资源生命线”。

  点评：爱国奉献，是中远海运益丰团队刻入基因的使命传承与融入血脉的职责担任。他们跨过山海扎根西非，以“为国远航”信仰筑牢资源通道，将个人抱负与国家战略物资安全严密相连。从扛下拓荒重担到据守资源航线，他们以热诚之心扛牢央企担任，为增强我国在重要矿藏全球供应链中的稳定性与影响力奉献重要力气。

  “当地杂乱多变的外部环境，是咱们不得已面临的扎手应战。”回望几内亚6年创业路，在李志强慨叹的话语里，藏着团队一路“把不行能变或许”的敢闯敢拼与砥砺斗争。

  为打造中远海运在西非的驳运“金字招牌”，李志强提早一年做足预备，可抵达几内亚才发现，实际比料想的更严峻——15平方米的房间既是办公室也是宿舍，把矿泉水瓶拼搭起来便是歇息床。而更难的，是恶劣的医疗环境、动乱的政局，还有数不清的困难接二连三。

  2019年12月，益丰人遇到了榜首道“硬坎”——装载榜首批中心驳运设备的半潜船在锚地停留一周，整个几内亚竟找不到适宜的、能帮忙潜卸的拖轮。李志强抓住时机：“去塞拉利昂租！”毕竟，他们跨国租来两艘船龄超30年的老旧拖轮，顺利完结初次半潜船卸载使命，迈出西非“破冰”的榜首步。

  当团队将目光投向法塔拉河这条关乎运送的“生命线”时，才发现这条河道自身，还潜藏着杂乱的航运难题。

  起先，当地人都不看好这支远道而来的我国团队，直言“撑不过两年”，可益丰人在一次次攻坚克难顶用硬核举动打破质疑。

  蚊虫吸食、硫酸蚁灼伤、感染风寒是“粗茶淡饭”，有人两个月间感染5次疟疾，刚刚恢复就马上回到岗位；面临海盗、停工、阻路等常态与应战，他们总能咬牙化解，深信“没有战胜不了的困难”；2021年几内亚政变，他们一直把职工安全放在首位，连夜拟定海上应急撤离预案，两天内抢建应急浮码头；为自主处理渔网环绕螺旋桨的难题，他们从零根底学习潜水，顶着河道暗潮潜入水下整理妨碍；他们自动研究设备修补、轴承检修，在2023年新年连续作战霸占坞修短板，成功完结拖轮上排坐墩作业……

  一次又一次打破，让中远海运的驳运品牌在“一带一路”上熠熠生辉。现在，站在法塔拉河畔瞭望络绎的驳船，李志强说：“咱们和西非公民相同，都对未来满怀决心。”这份决心，正是益丰人攻坚克难的暗码。

  点评：6年，于悠悠历史长河不过一瞬，于几内亚红土地却是改天换地的韶光刻度。从前的法塔拉河，是沉寂在雨林深处的“睡美人”；现在的法塔拉河，渔业生产和矿藏运送调和共存，河水奔涌间满是生机与期望。艰苦斗争是益丰人的底色，那些曾被质疑“不行能”的孤勇据守，毕竟在年月里绽放出耀眼的年代光辉。

  怎么协同产业链上下游中心企业一起出海，系统性处理非洲资源出口的物流瓶颈，将资源优势真实转化为经济价值，惠及当地经济展开，这是中远海运散运和益丰船务一直在考虑的一道出题。

  进驻之初，益丰人带着敢为人先的闯劲，自动推动产业链上下游协同破题，跳出单一驳运思想，创立以“港口+驳运”为中心的物流形式：从参加内河码头制作开端，拓荒出40多海里驳运通道，精准打通全程物流链最杂乱、难度最大的要害环节；以“港口+驳运+海运”全链条服务，构建起西非矿区直达国内的矿藏运送网络，为当地和国际商场供给了更完善、高效的公共服务处理方案。这不仅为中远海运散运在同质化竞赛中拓荒差异化赛道，更让“航运+港口+物流”一体化形式在西非扎根。

  这份“一体化”实力，体现在每一次精准服务与打破中：客户港口运营经验不足，团队派出资深港口船长供给“保姆式”服务——从优化装卸流程到动态调整调度，手把手协助用户进步出货功率和出货量；比赛塞拉利昂项目时，又以专业的方案设计、硬核的履约担任赢得信赖……每一次打破，都是益丰人敢为人先的生动注脚。

  现在，中远海运益丰团队已跻身几内亚驳运商场榜首队伍，成为当地仅有的我国央企驳运船公司——几内亚的铝土矿顺着他们建立的通道顺利走向国际，“我国制作”的设备也跟着航线延伸，成为“一带一路”在西非的硬基建。

  点评：益丰人以敢为人先的气魄，在西非航运的空白地带决然破局。他们跳出单一运营的思想定式，以技术立异为抓手、以形式重构为途径，将中远海运“航运+港口+物流”一体化从理念落地为实际，精准补上区域物流的要害短板，又为当地经济展开注入新生机，充沛显示了我国企业的立异底气。

  2022年11月，益丰船务“益拖104”轮在风波中疾驰——6名当地渔民因渔船发动机毛病被困外海6天，断水断粮之际，是益丰船员及时伸出援手。这场紧迫救援让博法省海事局局长乔阿希姆·通圭诺由衷称誉：“益丰船务是一家非常被认可的公司，他们愿意为当地作奉献，是一家充溢人情味的公司。”

  这样的同舟共济，在益丰团队扎根几内亚的6年间已是常态。从2019年至今，他们累计展开6次海上救助，从湍急河道与汹涌波浪中救下20余名当地民众，每一次救援都像一束光，照亮中非友谊之路。这些舍生忘死的身影，获得了我国海上搜救中心的赞誉，深深镌刻在几内亚民众的记忆里。

  益丰人的温暖，不止于危殆时间的援手，更融入朝夕相伴。他们自动打破言语隔膜，大都中方职工熟练掌握法语，常以“我的朋友”称号外籍搭档；面临占比达32%的外籍职工，团队量身定制中、英、法三语训练课程，让技术与期望一起成长。

  曾是码头司机的巴赫，自动跟着中方搭档学英语、练中文，从手机app到训练书本，不放过任何学习时机。现在，他已成长为船员主管助理，成婚时还骄傲地向亲朋介绍：“这是我的我国教师！”

  车队负责人吴起从抱着中文教材啃拼音的青涩司机，蜕变为能做三语报表的管理者，他许下“去我国游览、看国际”的愿望，正是“丝路同舟”最鲜活的注脚——不仅是“大我”层面的协作共赢，更有“小我”成长路上的互相成果。

  6年来，益丰船务累计聘任当地职工近600人次，累计训练当地职工1500余人次，让“在我国公司作业能有好展开”的口碑在当地扎根。

  授人以鱼不如授人以渔。当捐献给周边24个渔村的24艘渔船完结制作交到渔民手中时，丝路精力有了更生动的描写。博法中心渔港港长伊德里萨·邦古拉激动地表明：“作为代代以海为生的渔民，咱们深知一艘渔船、一张渔网关于一个家庭、一个社区意味着什么。这不仅是对咱们日子最直接、最有力的支撑，更是信赖的传递、期望的点着！”

  他们还把关心延伸到社区旮旯：捐献近300万元物资与现金，给当地小学送去学习用品，让孩子们的校园日子更夸姣；疟疾高发季，免费发放药品与驱蚊液……现在走在几内亚的村落与码头，总能看到人们真挚的笑脸，眼中充溢期望的光。

  从法塔拉河畔的吊机轰鸣到西非港口的货轮络绎，益丰人用每一次精准装卸、每一次跨境协作证明，丝路的展开是让每个参加方都成为受益者，人类命运共同体就在这一次次货品来往、人心相通中渐渐照进实际。

  现在，法塔拉河畔的棕榈树又抽出了新芽儿。这些挺立的植株，年复一年地在红土地扎根，在风里成长，阅历暴雨的冲刷，到了时节便结出丰满的果实。当果实被压榨成浑厚的油脂，又会分予人们食用——恰如益丰人扎根几内亚的这6年，一直怀着互尊互爱的热忱与当地民众并肩向前，将高质量共建“一带一路”的故事，悄然写进了法塔拉河的朝夕。

  点评：从前的异乡人，带着不同的言语、不同的文明，在生疏的土地上小心谨慎打听；现在的同路人，在甲板上并肩检修设备，在工棚里同享家园美食，三种言语交错的“我的朋友”，成了最悦耳的协作乐章。“丝路同舟”，益丰人以生命守望筑信赖、技术帮扶注生机、公益善举连民意，用共商共建同享让“一带一路”落地生根。